商標故事：中國三大老品牌自行車

還記得上世紀50年代后期，每個家庭都想擁有的四大件是什么嗎？沒錯，就是俗稱的“三轉一響”：收音機、自行車、縫紉機和手表。要知道，當時的四大件可堪比如今的汽車、房子、票子啊！家里擁有這些都是特別“有面子”的事情。

飛鴿、永久、鳳凰，作為新中國的自行車民族品牌，相信很多老一輩人都記憶猶新，今天，小編就帶大家感受一下這三大老品牌背后的商標故事。

永久

說起永久牌自行車，這可是一個讓中國人驕傲自豪的自主品牌，而一個成功的品牌背后，必然有一個成功的標志設計，下面我們來簡單的追溯一下這款標志設計的歷史。

1940年，永久這個自行車品牌有了自己的第一款標志設計，其標志設計的圖形為一個圓圈里面有一個上下兩個分開的半圓。不知道這款標志設計在最初的構思當中，是否想融入太極的標志設計理念。

1942年的這款標志設計，是在1940年這款標志設計的基礎之上，增加了一些歐式的標志設計元素。由此可以看出，永久牌自行車在那個時候就把自己定位成一個世界的品牌。

1943年-1949年的標志設計，用現在的標志設計眼光來講的話，并沒有太大的市場訴求力度。

1951年開始，永久自行車品牌，似乎已經有了品牌戰略意識，從他的標志設計中可以看出，他們想將永久兩個字突出，并延續下去。

一直到1957年，這款標志設計算是永久品牌標志設計歷程中輝煌的開始，整個標志設計將永久二字與自行車的外觀形象巧妙的聯系起來。突出了行業特征，也有很好的記憶點。更重要得是，他將永久二字永恒下去。

我們可以仔細觀察一下，從1957年的這款標志設計到1980年的這款標志設計，其中一共更變了四次，但永久二字作為標志設計的中心始終沒有變。足以證明他的經典。

2010年的這款標志設計是以新的品牌形式單獨存在。好與否小編不敢妄言，但是很多網友反映這個商標與之前的任何一款相比，設計地實在有失水準。

飛鴿

飛鴿是新************個自行車品牌。而鮮為人知的是，它的前身是1936年日本人在天津建立的昌和工廠，專門生產“鐵錨”牌自行車。抗戰勝利后，又被國民黨接管，將品牌改為了“勝利”“中字”。

直到1950年7月5日，新************批自行車誕生。這10輛樣車，是經過天津自行車廠的三百名工人兩個多月研制出來的。為了這10輛樣車，1949年劉少奇來工廠視察，親自調撥13萬斤小米作為恢復生產的經費，鼓勵工人們搞革新造新車。最終，工人們生產出了“新中國一代堅固、耐用、輕快、美觀的自行車”，并取名為“飛鴿”。

到了1965年，飛鴿的生產規模突破了40萬輛。而且陸續有外國領導人到訪車場，很快，“飛鴿”飛出了國門。到了1987年，飛鴿年產量更是達到了368萬輛，到了日產萬輛的鼎盛時期。

鳳凰

上海鳳凰自行車的歷史可以追溯到1897年************家自行車車行同昌車行，老鳳凰自行車的品牌則創建于1959年1月。1958年，上海267家小廠合并，組建成了上海自行車三廠，即鳳凰自行車廠的前身。當時上海自行車三廠經營的還是“生產”牌自行車。由于“生產”牌商標呈齒輪圖形，不能體現美好的寓意，因此著眼于創建一個新的品牌和商標。

七十年代，大街小巷，“鳳凰”牌自行車隨處可見。在商店里，鳳凰自行車總是被放在最顯眼的位置，成為消費者購買自行車的******。“鳳凰”被人們視為吉祥和高貴的象征，甚至成為姑娘出嫁時一份很有“面子”的嫁妝。九十年代初，國內出口的自行車有三分之一都是鳳凰自行車。

隨著國內經濟水平的飛速提升，在之后的很長一段時間，自行車生產達到了一個飽和狀態，家家開始以小轎車代步，“自行車王國”似乎一去不復返。不過，隨著近幾年的慢生活理念的深入人心，自行車又開始成為寵兒，那些老品牌更是受到熱烈追捧，帶來了一股濃濃的懷舊風。

對于大多數經歷過那個年代的人來說，這三大品牌的自行車無疑承載了太多的記憶，是那個年代的見證者。